Al observar el tráfico en los fiordos noruegos, podrá notar los ferris eléctricos y la transformación hacia un paisaje más silencioso. Ya no es tan fácil encontrar a los escandalosos motores diésel que eran tan comunes y, a cambio, se encuentra solamente con el sonar de las olas.
Todo porque Noruega, aparte de electrificar sus carreteras, también lo está haciendo con el mar. Pero no basta con eso, porque además del cambio de combustible, estos ferris eléctricos ya comienzan a navegar solos.
Para los amantes de la tecnología no es un simple experimento, sino uno de los despliegues más esperados del transporte marítimo.
Con tan solo un enchufe el ferri queda listo
Actualmente, en Noruega un gran número de ferris mantiene conectadas varias islas y poblaciones. El ferri eléctrico “Ampere”, es pionero mundial en la materia, demostrando que un fiordo se puede cruzar sin emitir un solo gramo de dióxido de carbono. Mientras los pasajeros suben y bajan en cuestión de minutos, el barco se conecta a una torre automática que le entrega la energía para el siguiente viaje.
Aparte del beneficio al medio ambiente, otra ventaja es que, con el sistema eléctrico, baja el costo de mantenimiento y resulta más rentable para los competidores de licitaciones públicas.
Ferris eléctricos que funcionan con autonomía
El “Yara Birkeland” dio inicio a la autonomía en este tipo de transporte marítimo, aunque lo hace en rutas cortas.
La tecnología llegó a los ferris y es autónoma, pero no quiere decir que carezca de vigilancia al operar, porque entre sensores, radares y cámaras, hacen un control milimétrico y están pendientes de todos sus movimientos, capaces de captar desde troncos, kayaks u otros elementos que puedan entorpecer su trabajo.
Esto es posible gracias a que, desde los centros de operación en tierra, el sistema puede detectar si requiere ayuda.
La responsabilidad que hay en tierra
La responsabilidad que tienen los controladores de las torres en los centros de operación es inmensa; el más leve descuido puede causar una tragedia. En los puertos, al cargar un vehículo de esa magnitud, se requiere una potencia que muchas redes locales no soportan.
Por eso tuvieron que instalar grandes y resistentes bancos de baterías, capaces de acumular energía lentamente para luego descargarla tan pronto llegue el ferri. Con esto, Noruega ha mostrado que este sistema no es ciencia ficción, sino logística aplicada.
Esos ferris eléctricos que cruzan cada mañana son, en realidad, computadoras flotantes que han cambiado la realidad marítima.
